福清江阴港区打造港口型国家物流枢纽

去年7月，福州港成功助力福州入选国家物流枢纽。作为连接“一带一路”共建国家和地区的纽带，江阴港区以“港产城”融合发展为契机，发挥“多区叠加”优势，持续优化构建“港—航—陆—铁”综合物流服务体系，致力打造江阴港国际深水大港，助力福州打造港口型国家物流枢纽，为促进区域经济可持续发展和临港海洋经济高质量发展提供强有力支撑。　　

在江阴港区，一幅智慧港口高效运转的繁忙图景跃入眼帘：在码头，高大的岸桥挥舞着吊臂，自动化龙门吊有序作业；在江阴港区数智中心，作业人员在控制中心的电脑前，对堆场上的集装箱进行“隔空取物”……港区的数智中心让港口更加的智能化、绿色化，同时为建设国际一流港口奠定了基础。　　

江阴港区始终以服务国家战略为己任，不断加快大枢纽、大通道、大平台等载体建设，持续拓宽对内联结、对外开放的空间和新格局。截至目前，已完成江阴港区6号和7号泊位工程（5万吨级一期工程）竣工验收，20万吨级扩能一期工程自动化码头开工建设，14#泊位已开展建港前期准备工作。这些项目建成后，1至8个泊位岸线总长可达2623米，码头陆域纵深1500米，可365天24小时全天候靠泊20万吨级超大型船舶，设计集装箱年吞吐能力500万标箱，成为福建省内规模最大的单体连片经营集装箱港区，并实现码头前沿设施、堆场设备远控操作、水平运输设备无人化操作，加速推进智慧、绿色港口转型升级和国际门户港建设，适应全球集装箱船舶大型化的需求，助力福州建设国家物流枢纽中担当“领跑者”角色。同时，实现码头前沿设施、堆场设备远控操作、水平运输设备无人化操作，加速推进智慧、绿色港口转型升级和国际门户港建设，不断提高江阴港集疏运能力。　　

同时，江阴港区还拥有福州首条疏港铁路——江阴铁路支线，支线总长20.6公里，江阴港区后方铁路物流园占地2300亩，是目前福建省内占地面积最大的集装箱货运场站，现已开通多条集装箱海铁联运班列，连接全国铁路网，将港口服务延伸至江西、湖南、湖北、重庆、四川等地，增强港口腹地辐射能力。　　

港口配套建设的日臻完善，让越来越多的“福建制造”从江阴港区扬帆出海。日前，全球单机容量最大、叶轮直径最大的直驱海上风电机组，在福建三峡海上风电国际产业园东方电气风电（福建）有限公司生产基地顺利下线。　　

2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年，也是“丝路海运”开行5周年。江阴港区依托“丝路海运”建设，发挥区位叠加优势，推动江阴港区朝着国际航运枢纽大港目标迈进。目前，福州港江阴港区已开通内外贸航线60多条，入选“丝路海运”的航线达到11条，与“一带一路”沿线国家深水航道和港口集疏运体系已日臻完善，与RCEP国家的开放通道也更加宽广。　　

依托枢纽资源集聚和区域辐射优势，江阴港正通过不断强链补链延链，提升产业链供应链的韧性和竞争力，服务临港及周边大型工贸企业需求，推动“产港城”功能与物流通道融合创新发展，实现港口与区域经济融合模式创新。在江阴港区，以万华化学、中景化工、天辰耀隆、东南电化等为龙头的化工企业加速崛起，进一步促进产业集群向高端化、高附加值迈进，江阴港区后方，已形成上下游产业一体化、资源配置集约化的化工新材料专业园区。　　

据了解，2023年，福港集箱完成集装箱吞吐量286.1万标箱，比增8.5%；散杂货286.1万吨，比增82.3%；整车进出口作业量24820辆，比增488.4%；海铁联运完成6.4万标箱，比增35.4%。未来，江阴港将继续着力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，努力提升港口资源配置、完善港口服务体系、增强市场竞争力、优化营商环境，推动福州临港海洋经济向更广领域、更高层次、更高水平发展，为建设现代化、高质量、可持续性发展的国际城市贡献港口力量。（滕端钦,姚维佳）