“零排放码头”停靠的船舶（黄汇杰摄）

在日本有一家专注于实现船舶废气CQ2零排放设备研发的企业，这家企业最近在日本大阪堺市码头建造了船舶“零排放码头”基地，船舶是如何实现零排放？记者带着这个问题走进“零排放码头”建造者EV船舶销售公司（以下简称“EV公司”）。

EV船舶销售公司社长工藤清人（黄汇杰摄）

在EV公司的“零排放码头”实验点记者见到了EV公司社长工藤清人。工藤清人告诉记者，2017年，创办于日本东京中央区银座的EV公司，经营方式是利用电动汽车技术在小型船舶领域开展企业、学校、政府的一体合作模式。并通过与东京海洋大学和（一财）电池推进船普及研究基金会积极合作，对外推广电池推进船、氢燃料电池船、电动外置设备等实现船舶废气CQ2零排放。

据了解，“零排放码头”是EV公司在2021年11月竣工投入使用。工藤清人表示，大阪有着“水之都”的称呼，全市有发达的河流和水道，水运是大阪商业和物流的主要运输方式之一，因此在当地普及“零排放码头”是非常有必要。

“零排放码头”停靠的船舶（黄汇杰摄）

目前，“零排放码头”停靠的电动船舶除了充当客船、休闲船使用外，还可用于在海湾内进行清扫的自动清扫船和货船。“零排放码头”还在海上进行电动船舶的自动运营示范实验，使用非接触式充电系统对电动船舶充电，利用可再生能源实现船舶废气CQ2零排放。

听取现场工作人员介绍（黄汇杰摄）

随后，记者登上一艘电动船舶，亲身体验了电动游船的无声效果。据现场的工作人员介绍说，EV公司专门为20吨以下的船舶提供了电动推进系统，并通过单独销售中国公司制造的太阳能锂离子电池和太阳能电池板，向日本的码头提供太阳能发电和蓄电系统、非接触电源、EV自动船舶的配套方案。

采访中，EV公司表示，完全消除CO2（二氧化碳）的排放在目前生活中是不可能的。不仅需要各相关企业推进技术革新和政府层面上的限制强化，还需要个人层面的节能意识提高和环境保护精神的培养，日积月累的零排放行为对于当下实现低碳社会也是至关重要。

（东南网特约记者 原田优美 黄汇杰 刘诗琪）